宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着(zhe)最后一根岩溶桩基成功浇筑，由中铁(zhōngtiě)六局承建的宜都至来凤高速公路三标段(biāoduàn)936根桥梁(liáng)桩基施工任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥台施工及T梁架设奠定了坚实基础。 石家岭特大桥架梁(jiàliáng)施工 宜都至来凤高速公路全长187.7公里，是(shì)湖北省“九纵五横三环”高速公路网(gāosùgōnglùwǎng)中“横五”通道的重要组成部分。中铁六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐(chánglè)坪镇，线路全长17.57公里，桥隧比高(bǐgāo)达(dá)80％，包含8座隧道、17座桥梁，其中52根桥梁桩基需穿越复杂岩溶地质区。 “这里的溶洞像‘地下迷宫’，每根桩基施工(shīgōng)都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波介绍，该标段地处喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状(zhuàng)分布，施工中频发塌孔、涌泥等险情(xiǎnqíng)。 面对挑战，项目(xiàngmù)团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下(dìxià)超前钻探”的立体勘探技术，通过(tōngguò)三维建模精准锁定溶洞位置，量身定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土”的复合工法。施工中，大型机械精准下放钢护筒穿越(chuānyuè)溶洞区，配合实时监测确保垂直度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克(gōngkè)了岩溶桩基施工难题。 质量管控方面，项目部实施技术人员(jìshùrényuán)全程旁站监督，严格把控成孔、钢筋笼吊装等关键工序，运用全站仪、超声波(chāoshēngbō)检测等设备进行过程监控，最终实现(shíxiàn)桩基检测合格率100％。 宜来高速建成后将显著改善鄂西南交通条件，促进五峰(wǔfēng)、鹤峰等(děng)地区旅游资源开发，对加强区域经济协作具有重要意义(yìyì)。目前，项目团队正全力推进桥梁上部结构施工，确保(quèbǎo)按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）