VR、AI设备涌入驾校，智能班低价背后的“速成隐患”

考驾照(jiàzhào)，被不少家长(jiāzhǎng)列入孩子高考后“必做清单”。记者探访发现，主打省时高效的速成班正成为热门之选，VR（虚拟现实）、AI（人工智能）等技术已广泛应(yīng)用于(yú)驾驶培训中。专家提醒，报名学车应根据实际需求理性(lǐxìng)选择，不必盲目跟风。拿到驾照后，也要重视驾驶安全，切莫将辅助驾驶等同于自动驾驶。 黑科技进驾校 智能(zhìnéng)班价更低 今年高三(gāosān)毕业的小宇，正在和家长选择驾校。 在短视频平台上，小宇(xiǎoyǔ)妈妈(māmā)发现直播间里专门推出学生速成班。“说是仅限年龄在18到19周岁的高考生使用，专为学生假期快速拿本(náběn)打造，价格有优惠。”报名以后，小宇妈妈得知现在的学车安排与过去(guòqù)有着很大不同，“科目二是先在家附近的营业点上VR课(kè)，之后才去总部开实车。” 记者探访多个驾校，发现类似(lèisì)安排十分普遍(pǔbiàn)，五花八门的“黑科技”已纷纷登场。 “科目一通过以后，可以来这边上一节模拟器的(de)课程，之后再有五次实车。”在一家驾校的模拟器教室，教练正指导学员练习操作。“像调(diào)座椅、系安全带、调后视镜等上车(shàngchē)准备工作，还有起步、停车要领以及操作顺序，都可以先在这儿讲明白(míngbái)。” 教练说(shuō)，自己所在的驾校(jiàxiào)也(yě)有VR设备，但试过以后普遍反映不太行。“会稍微有点晕车的感觉，没有这种(zhèzhǒng)模拟器效果好。有的驾校上来就是几节VR课程，开实车的次数很有限。相比之下，实车成本显然更高(gènggāo)，其中既有油耗成本，还有教练成本，所以我们的价格比一些驾校要高几百块钱。” 即使是开实车，现在也有了新花样。在智能教学区，记者看到有学员正在练习侧方停车，但(dàn)教练并没有(méiyǒu)坐在车内。 “这种主要靠车上(chēshàng)的电脑教，如果实在学得慢或者(huòzhě)看不懂的话，才需要(xūyào)我过去。”教练说，教练车配备多个雷达，可以感知周围环境。如果监测到障碍物，会自动触发制动，确保学员安全。 “现在多半都(dōu)是智驾，教学效果更好。”在报名处，工作人员也表示，车里有电脑可以进行实时纠错，“发现哪个(něigè)点位做得不对，哪个地方(dìfāng)压线，都会直接报出来，还可以看回放。” 在另一家驾校，VR、AI等技术同样已广泛应用(guǎngfànyìngyòng)于驾驶培训中。“自动挡最快(zuìkuài)30天拿本，手动挡最快40天拿本。”教练带记者参观了VR教室，“在这边上三节VR课程(kèchéng)，再到下面(xiàmiàn)开三次实车，就可以考科目二。” 记者观察到，VR教室(jiàoshì)内有数十台VR设备。“如果戴这个(zhègè)（VR头显）觉得晕，可以选择(xuǎnzé)用大屏幕。”教练说，“在这边熟悉一下基本操作，到下面（开实车）好教。” 据教练(jiàoliàn)介绍，具体班型分为智能班和传统班。前者在车内为AI教学，教练在车外同时为多名学员提供(tígōng)辅助。后者则是教练坐在车内，进行(jìnxíng)一对一指导。“传统班要贵800块钱，效果肯定不一样。” 既然传统班(bān)效果好，为什么不选择全部开设传统班？“现在油价一升要八块多，以前一升才三四块。”教练说，“再加上以前（教练）工资低，现在（教练）工资高，保险也高，驾校得(dé)考虑(kǎolǜ)成本呀！” 在室外训练场内，记者看到数十辆智能教练车。“这种主要看屏幕、听指令操作(cāozuò)。”当记者问(wèn)到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得好，人教得多细呀！”科目二只开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说了句，“差不多(chàbùduō)吧，现在(xiànzài)都这样。” 拿到驾照≠会(huì)开车 智驾仍属辅助驾驶 “高考后是否要马上学车，最好根据实际(shíjì)需求理性选择，不必因为从众心理而盲目(mángmù)跟风。”作为机动车驾驶员培训行业资深专家(zhuānjiā)，国家(guójiā)车辆驾驶安全工程技术研究(yánjiū)中心专家委员会(wěiyuánhuì)副主任范立曾先后参与编写、起草《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等诸多规定及文件。他认为，大多数学生即使在这个暑假拿到(nádào)驾照，也马上要迎来少则四年，多则六七年甚至更长的大学生活。对于家里没车(méichē)，暂时也不需要开车的学生来说，很可能意味着长时间不具备开车机会(jīhuì)。等到未来真正需要开车时，所学技能已经生疏，还需要花费时间和金钱找陪练重新学。 “现在很多驾校专门为学生开设速成班(sùchéngbān)，的确可以快速(kuàisù)考取驾照，具备合法上路资格，但一些学员并没有练好基本功，未必是真正合格的驾驶员。”范立(fànlì)谈道，以科目一为例，不仅需要学员掌握相关的法律法规，还要能看懂各种道路标志。“这些看似(kànshì)枯燥的知识，背后有着很多血的教训(jiàoxùn)。现在有的人只是机械刷题，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易(róngyì)出现驾驶不规范的情况。” 范立说，在科目二中，主要是学习对车辆的控制能力，一些驾校只(zhǐ)从应试角度出发，让学员死记硬背(sǐjìyìngbèi)特殊点位(diǎnwèi)，结果实际开车时频频出错。“有(yǒu)学员考完驾照，却不会把车倒进自家车库。最后，不得不在车库门口插上两根杆子，这才把车倒进去。” 他提醒，学车不宜(bùyí)短期突击，要想把基础打牢，必须(bìxū)投入足够(zúgòu)时间进行练习。“有的学生觉得现在很多车的智驾很炫酷，误认为考驾照可以随便学学，开车时可以放手不管，其实存在(cúnzài)很大的安全隐患。”范立说，目前市面上销售的车辆，“智驾”仍然属于(shǔyú)辅助驾驶。“也就是说，驾驶人对车辆运行安全负主体责任，切不可放松警惕。”（记者 宗媛媛(zōngyuànyuàn)） 来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端